-
車両の概要
-
しなの鉄道を走る車両は、すべてJR東日本から譲渡された車両です。開業時から115系電車（3両編成）11編成と、169系電車（3両編成）3編成の計42両で運転されてきましたが、平成10年12月より朝ラッシュ時の快速列車9両化に伴い、169系電車（3両編成）1編成を新たに購入しました。レトロなたたずまいで人気だった169系ですが、老朽化のため平成25年4月のファイナルイベントを最後にすべて引退。現在は計17編成45両体制で運行しています。
車両のカラーはガンメタリック・グレーをベースに車両両端部に赤色を配し、裾の部分には四本の白いラインが入ります。
●115系
単位 ｸﾓﾊ115 ﾓﾊ114 ｸﾊ115 座席
定員人 118(62) 132(68) 112(62) 362(192) 最高速度 Km
/h100 自重 t 44.0 43.8 34.3 車体長 mm 19,500 車体幅 mm 2,905 屋根高 mm 3,654 ﾊﾟﾝﾀ
折高mm ― 3,980 ― 出力 kw 105kw×4 105kw×4 ―
●169系（現在は引退）
単位 ｸﾓﾊ169 ﾓﾊ168 ｸﾊ169 座席
定員人 56 64 56 176 最高
速度Km
/h110 自重 t 40.4 37.5 34.0 車体長 mm 19,900 19,500 19,500 車体幅 mm 2,900 屋根高
mm 3,654 ﾊﾟﾝﾀ
折高mm ― 3,960 ― 出力 kw 105kw×4 105kw×4 ―
ホーム > 鉄学の時間
鉄学の時間
-
しなの鉄道の経緯
-
信越線の軽井沢・篠ノ井間は明治２１年に開通して以来、長野県の東北信地域首都圏及び新潟県並びに北陸地域とを結ぶ幹線鉄道として、また、沿線地域住民の生活路線として地域の発展に大きく寄与してきました。同区間が北陸新幹線開業にあたり東日本旅客鉄道株式会社から経営分離されることを受けて、長野県、沿線市町、経済団体等の出資による第三セクターにより同区間の鉄道事業を経営することとして地域の合意がなされました。
平成８年５月１日に第三セクター「しなの鉄道株式会社」が設立され、平成９年１０月１日北陸新幹線の開業と同時に同区間の旅客鉄道事業を開始しました。
●沿革
02.12.24 ｢整備新幹線の着工等についての政府･与党申し合わせ｣ 03.02.01 並行在来線の取扱いについて県とJR東日本が合意 08.05.01 ｢しなの鉄道株式会社｣発足 09.06.19 第1種鉄道事業免許取得 09.07.30 運賃認可 09.10.01 開業 11.04.01 テクノさかき駅開業 13.02.01 CTC供用開始 13.03.22 屋代高校前駅開業 14.03.25 本社を上田市へ移転 14.03.29 信濃国分寺駅開業 14.11.01 定期券割引率改定 16.01.05 軽井沢･小諸間において一部ワンマン運転開始(以降順次拡大) 19.06.01 運賃改定 21.03.14 千曲駅開業
-
電報略号
-
かつて電報により各施設間の連絡が行われていました。
●電報略号
鉄道業界では、かつて電報により各施設間の連絡が行われており、鉄道用語をカタカナ1～3文字の略号により表記することに統一して情報伝達を行っていました。 現在では情報伝達手段はFAXによっていますが、いまでもこの通信は「電報」と呼ばれていて電報略号が使われています。
●駅名を電報略号で表すと
軽井沢＝カル
中軽井沢＝ナワ
信濃追分＝ノケ
御代田＝ミヨ平原=ヒラ
小諸=コモ
滋野＝シケ
田中＝タナ
大屋＝オウ
上田＝ウヘ西上田＝ニシ
坂城＝サキ
戸倉＝トク
屋代＝ヤシ
という様に、カナ２文字で略号としています。上に紹介した駅はJR時代からの略号を引き継いだものですが、しなの鉄道開業後に出来た駅は新しく略号が付けられています。以下の駅が新駅ですが、皆様も新駅開業をイメージして略号を考えて見てください。
●質問
信濃国分寺＝？
テクノさかき＝？
千曲＝？
屋代高校前＝？
●答え
信濃国分寺＝コク
テクノさかき＝テサ
千曲＝チマ
屋代高校前＝ヤマ
